Thansettakij
คมนาคม ถกสมาคมนักบินไทย ล้างบางระบบ Pay to Fly นักบินจ่ายเงิน 6 ล้าน เพื่อให้ได้บิน
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
รมช.คมนาคม ภัทรพงศ์ หารือสมาคมนักบินไทย แก้วิกฤตการจ้างงานนักบิน 3 พันคนว่างงาน ทั้งรับไม่ได้ระบบ Pay to Fly นักบินจ่ายเงิน 6 ล้านบาท เพื่อให้ได้บิน เดินหน้าปราบ สร้างความเป็นธรรม ยกระดับความปลอดภัยการบินของไทย
Key facts
- โมเดล Pay to Fly คือ อะไร ทำไมต้องจ่าย 6 ล้านบาท เพื่อให้ได้บิน
- นักบินต้องจ่ายเงิน เพื่อให้ได้บิน คมนาคม ยันต้องปราบปราม
- อัปเกรดนักบินผู้ช่วยเป็นกัปตันก็ต้องจ่าย
- ทั้งยังมีปัญหาการจ่ายเงินกว่า 6 ล้านบาท เพื่อให้ได้งานบิน (Pay to Fly) ส่งผลกระทบต่อความเป็นธรรมและโอกาสในการประกอบวิชาชีพนักบิน จึงได้หารือเพื่อแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น
- โมเดล Pay to Fly คือ สายการบินเปิดรับสมัครนักบิน แต่ให้คนที่อยากเข้าสู่อาชีพนักบิน ต้องจ่ายค่าเรียนเอง โดยปัจจุบันเฉลี่ยอยู่ที่คนละ 6 ล้านบาท ซึ่งแบ่งเป็นค่าเรียนนักบินพาณิชย์ตรี 3 ล้านบาท และค่า Type rating
- ขณะเดียวกันยังมีกรณีการอัปเกรดจากตำแหน่งนักบินผู้ช่วย มาเป็นกัปตัน ซึ่งตามกฏหมายสายการบินต้องจ่ายเงินให้นักบิน เพื่อเทรนนิ่งพนักงานให้เติบโต แต่บางสายการบิน ก็ให้นักบินเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในส่วนนี้ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 8.7 แสนบาท
Summary
รับไม่ได้ระบบ "Pay to Fly" สร้างภาระให้นักบินต้องจ่ายเงินสูงถึง 6 ล้านบาทเพื่อเข้าทำงาน ซึ่งส่งผลกระทบต่อความไม่เป็นธรรมในการจ้างงานและความปลอดภัยในการบินในระยะยาว ลุยล้างบาง
กระทรวงคมนาคมและสมาคมนักบินไทยหารือร่วมกันเพื่อแก้ไขปัญหานักบินว่างงานจำนวนมาก และระบบ "Pay to Fly" ที่นักบินต้องจ่ายเงินเพื่อแลกกับโอกาสในการทำงาน
ทั้งยังมีปัญหาการจ่ายเงินกว่า 6 ล้านบาท เพื่อให้ได้งานบิน (Pay to Fly) ส่งผลกระทบต่อความเป็นธรรมและโอกาสในการประกอบวิชาชีพนักบิน จึงได้หารือเพื่อแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น