← Back to KHAO

ย้อนรำลึก 'ทางรถไฟสายมรณะ' จากความสูญเสียสู่บทเรียนแห่งสันติภาพ

4 min read

Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.

◌ Single Source

กาญจนบุรี, 15 ส.ค. (ซินหัว) -- สะพานข้ามแม่น้ำแควในจังหวัดกาญจนบุรีทอดตัวอยู่บนเส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ความยาว 415 กิโลเมตร ซึ่งสร้างขึ้นจากหยาดเหงื่อ คราบน้ำตา และชีวิตของเชลยศึกในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่อกองทัพญี่ปุ่นได้เกณฑ์เชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรกว่า 6 หมื่นคน พร้อมแรงงานชาวเอเชียอีกนับแสนคนให้มาสร้างทางรถไฟเชื่อมจากไทยไปยังเมียนมา โดยเดิมทีโครงการนี้ควรใช้เวลาก่อสร้าง 6-7 ปี แต่กลับสร้างแล้วเสร็จในเวลาเพียงปีเศษภายใต้การบีบบังคับของกองทัพญี่ปุ่น และมีผู้คนกว่า 1

Key facts

Summary

กองทัพญี่ปุ่นตัดสินใจสร้างทางรถไฟสายนี้ขึ้นเนื่องจากเส้นทางการขนส่งทางทะเลเสี่ยงต่อการถูกโจมตีจากเครื่องบินและเรือดำน้ำของฝ่ายสัมพันธมิตร ประกอบกับพื้นที่รอบกาญจนบุรีในขณะนั้นปกคลุมด้วยป่าทึบ จึงเหมาะสำหรับใช้เป็นเส้นทางลำเลียงเสบียงและยุทโธปกรณ์ทหารทางบกที่ค่อนข้างยากต่อการตรวจพบ รายงานระบุว่าแรงงานและเชลยศึกที่ถูกเกณฑ์มาสร้างทางรถไฟสายนี้มาจากหลายประเทศและภูมิภาค รวมราว 3 แสนคน โดยแรงงานชาวเอเชียมีจำนวนมากที่สุด เมื่อแรงงานเหล่านี้เสียชีวิต

.

อย่างไรก็ดี ท่ามกลางการรำลึกและไว้อาลัยจากทั่วโลก รัฐบาลญี่ปุ่นกลับพยายามปกปิดและลดทอนความร้ายแรงของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ชาวบ้านในพื้นที่คนหนึ่งกล่าวว่าชาวญี่ปุ่นส่วนใหญ่ที่ตนเคยเจอต่างบอกว่าพวกเขาไม่เคยรู้เรื่องนี้มาก่อน หากไม่ได้เดินทางมาที่กาญจนบุรีก็คงไม่มีทางรู้เลยว่าญี่ปุ่นเคยกระทำเรื่องโหดร้ายทารุณไว้ที่ไทย นอกจากนี้ สิ่งที่น่ากังวลยิ่งกว่านั้นคืองบประมาณกลาโหมของญี่ปุ่นที่มีการยื่นเสนอได้พุ่งสูงทำลายสถิติอย่างต่อเนื่อง

Read full article at Ban Muang →