Thai Post
อย่าเสียค่าโง่ซ้ำซาก! อดีตสว.สมชาย ชวนประชาชนตรวจสอบ ซื้อรถเกี่ยวข้าวอีวี งบ 8 พันล้าน
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
15 ตุลาคม 2569 - นายสมชาย แสวงการ อดีตสมาชิกวุฒิสภา โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊กว่า รัฐบาลไทยเก่งจริงเรื่องใช้ หรือ ผลาญ? งบประมาณแผ่นดิน ต้องตรวจสอบกันมั้ยครับ ว่า จะรวยไม่ไหวแล้วกันแค่ไหน
Key facts
- อายุการใช้งานรถไฟฟ้า 100% นั้น อายุงานเฉลี่ยแค่ 6-8 ปี มิใช่ 14 ปี ตามทีคาดการณ์ และการเปลี่ยนแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ กำลังสูง ราคาแพงมาก ต้นทุนแบตเตอรี่ต่อลูก อาจถึง 1ล้านบาท นั่นหมายถึง อีก 4-5 ปี ต้องมีงบประมาณเปลี่ยนแบตเตอรี่อีก 500 ล้านบาท ถ้าคำนวณ 14 ปี ต้องใช้เงินอีก 1,500 ล้าน
- 15 ตุลาคม 2569 - นายสมชาย แสวงการ อดีตสมาชิกวุฒิสภา โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊กว่า รัฐบาลไทยเก่งจริงเรื่องใช้ หรือ ผลาญ? งบประมาณแผ่นดิน ต้องตรวจสอบกันมั้ยครับ ว่า จะรวยไม่ไหวแล้วกันแค่ไหน
- รถเกี่ยวข้าวไฟฟ้าขนาดใหญ่ ที่ผลิตขายในต่างประเทศ ราคาใกล้เคียง 16-18 ล้านจริง แต่ยังเป็นแค่รถเกี่ยวข้าวช่วงยุคต้นแบบ ที่ต้นทุนต่างๆยังสูงมาก
- 'ชาวนาขอนแก่น' ไม่เห็นด้วย รัฐบาลจะซื้อรถเกี่ยวข้าวอีวี แนะช่วยค่าเก็บเกี่ยวไร่ละ1พันดีกว่า
- พระปัญญาวชิรโมลี ตั้งข้อสังเกตกรณี รมว.เกษตรฯ เตรียมของบ 8,000 ล้านบาท จัดหารถเกี่ยวข้าวไฟฟ้า 500 คัน ชี้ตัวเลขประหยัด 10,000 ล้านบาทยังคลุมเครือ ชี้สมมติฐานการใช้งานและตัวเลขความคุ้มค่าตลอด 14 ปีมีจุดที่ต้องเคลียร์ พร้อมจี้รัฐเปิด
- 'สมชาย' ย้อนดูคะแนนผู้สมัครได้รับเลือก สว. กลุ่ม 1-20 ข้องใจมีผู้ได้เฉลี่ยสูง 50-60 คะแนนเกาะกลุ่ม
Summary
คำถามที่ประชาชนและสื่อมวลชน ควรมี "เอ๊ะ" ทุกครั้งที่มีการเสนอขอที่ประชุมครม. ในงบประมาณพิเศษ เช่น จากพรก.เงินกู้400,000 ล้านบาท หรือ การขอใช้งบกลาง มักจะถูกหยิบยกโครงการที่ถูกตีตกจากพรบ.งบประมาณประจำปี หรือ create โครงการแปลกประหลาดนวัตกรรมเลิศหรู เตรียมเสนอเข้าอนุมัติในคณะรัฐมนตรีเสมอ ไม่ว่าจะเป็นอดีตในการผลาญพรกเงินกู้แก้ปัญหาน้ำท่วม 350,000ล้าน ฯลฯ
คราวนี้ก็เช่นกัน ลองช่วยกัน "เอ๊ะ" และตรวจดูกัน พวกเราจะไม่เสียค่าโง่ทางการเมืองกันอีก โครงการขออนุมัติซื้อรถเกี่ยวข้าวไฟฟ้า เพื่อขออนุมัติครม. จากพรก.เงินกู้ อ้างนโยบายเปลี่ยนผ่านพลังงาน ประหยัดค่าใช้ จริงๆหรือ เพราะการลงทุนโครงการนี้ ใช้เงินถึง 8,000 ล้านบาท ซื้อรถ 500 คัน รวมอุปกรณ์เสริมต่างๆตกคันละ 16 ล้านบาท ดูแล้วส่อแววให้ตรวจเยอะมากครับ
2.อายุการใช้งานรถไฟฟ้า 100% นั้น อายุงานเฉลี่ยแค่ 6-8 ปี มิใช่ 14 ปี ตามทีคาดการณ์ และการเปลี่ยนแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ กำลังสูง ราคาแพงมาก ต้นทุนแบตเตอรี่ต่อลูก อาจถึง 1ล้านบาท นั่นหมายถึง อีก 4-5 ปี ต้องมีงบประมาณเปลี่ยนแบตเตอรี่อีก 500 ล้านบาท ถ้าคำนวณ 14 ปี ต้องใช้เงินอีก 1,500 ล้าน